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    ofo小黃車,悄悄卷土重來

    2019年08月06日 15:26:13   來源:投資界

      1600萬人正排隊退押金i7q中文科技資訊

      ofo小黃車回來了。i7q中文科技資訊

      這一次,ofo推出了有樁模式。8月5日,投資界(ID:pedaily2012)記者在深圳羅湖區、福田區等地發現了多個ofo小黃車停車點,親身體驗了ofo“有樁模式”——並不設實體樁,但用戶在結束訂單時,需尋找專用的停放點,完成還車。i7q中文科技資訊

    1.jpgi7q中文科技資訊

      需要提醒的是,如果用戶不按規則停車,則需繳納20元車輛管理費。這一模式,被視爲ofo沉寂半年之後的自救之舉。ofo小黃車聯合創始人于信也向媒體證實:“ofo確實正在推行有樁新模式,該模式已在深圳羅湖區、福田區上線,運行良好。”i7q中文科技資訊

      過去一年,ofo留給外界的印象是“垂死掙紮”。超1600萬排隊退押金的用戶怒氣難平、造價300的單車以5元的價格“賤賣”.....昔日風光無限的獨角獸,一轉眼成了創投圈血淋淋的反面案例。如今悄悄推出有樁新模式,小黃車的不甘心顯而易見,于是殺了一個回馬槍。i7q中文科技資訊

      但是,那1600萬排隊等著退押金的用戶,還願意騎小黃車嗎?i7q中文科技資訊

      從無樁到有樁不按規定停車,要交20元“管理費”i7q中文科技資訊

      ofo小黃車攜有樁新模式,重出江湖。i7q中文科技資訊

      近日,投資界(ID:pedaily2012)記者在深圳羅湖、福田等地發現了多個ofo小黃車停車點,多了一個個停車標牌,ofo回來了。i7q中文科技資訊

      投資界記者現場親身體驗,掃碼發現ofo小黃車用車規則已經變更:打開ofo共享單車APP,彈出“還車新規”頁面,點擊可查看教程。i7q中文科技資訊

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      這就意味著,用戶在結束訂單時,需尋找專用的停放點,完成還車。與此同時,還車新規還強調:請根據手機端的停車點完成還車,否則需繳納20元車輛管理費。i7q中文科技資訊

      不過,目前很多用戶並不了解ofo新模式。“定點停車新模式?沒聽說過,我已經半年沒有騎過小黃車了。”一位正在掃碼共享自行車的用戶表示。還有用戶表示驚奇:“去年,我在上海騎摩拜單車,就已經有在指定區域停車的規定了,這不是什麽新模式”。i7q中文科技資訊

      外界笃定ofo生死困局愈演愈烈,ofo小黃車帶著有樁新模式殺了一個回馬槍。但是就目前的用戶反饋來看,這會是一個漂亮的回馬槍嗎?i7q中文科技資訊

      ofo這一年1600萬人正排隊退押金i7q中文科技資訊

      曾幾何時,ofo小黃車,號稱無樁單車共享模式締造者:1000萬輛共享單車,累計向全球20個國家,超250座城市、2億用戶提供超40億次出行服務。如今,一切輝煌戰績都煙消雲散。i7q中文科技資訊

      2019年4月,ofo破産的消息不胫而走,不過後來ofo回應稱消息嚴重不實,目前運營一切正常。i7q中文科技資訊

      但是,小黃車身陷困局已是不爭的事實。這一年,小黃車一路向下滑行,而在坡道的盡頭,等待著的是超1600萬排隊退押金的用戶,還有他們積壓一年的怒氣。i7q中文科技資訊

      早在2018年7月,就有部分ofo小黃車用戶在社交媒體上抱怨,預先支付的199元押金,無法退款。隨後,輿論進一步發酵,情況愈演愈烈,進而形成一股退押金潮。i7q中文科技資訊

      投資界(ID:pedaily2012)翻閱ofo小黃車官方微博賬號發現,自去年7月以來,幾乎每一條博文評論裏都充斥著用戶要求退錢的聲音:“請把199押金退還”、“退我的199押金,誰要年卡啊,真的是”。i7q中文科技資訊

      ofo似乎已經窮途末路。據21世紀經濟報道,在北京垃圾回收市場,廢棄的ofo小黃車被大批量回收。造價成本約300元每輛的小黃車,正身處5元“賤賣”的慘痛境遇。曾經風靡一時的ofo,被簡單粗暴地拆解了。據了解,取下橡膠、金屬壓塊,每輛小黃車預計可以賣十幾到二十幾元。i7q中文科技資訊

      對此事件,ofo小黃車官方微博回應稱:“私自占用/變賣車輛屬違法行爲,將協助有關部門打擊犯罪行爲,追查到底、嚴懲不貸”。然而,一個魔幻現實是:該條聲明微博下有用戶表示自己已經申請排隊半年,押金卻遲遲沒有退還。i7q中文科技資訊

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      投資界(ID:pedaily2012)采訪一位小黃車用戶,現場演示退押金過程,幾番折騰才找到隱蔽的退押金入口,提交個人信息後,屏幕顯示該用戶排到第16127629位。這就意味著,按照早前媒體披露的日均退款3500人計算,該用戶將排隊等待約4608天,即12年半,才能退回繳納的199元押金。i7q中文科技資訊

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      這位曾經的ofo忠實用戶吐槽:“圈押金不退錢,小黃車早就黃了,也早該黃了。”i7q中文科技資訊

      定點還車你還願意騎小黃車麽?i7q中文科技資訊

      “我已經半年沒騎過小黃車了。”i7q中文科技資訊

      轉眼間,街上的ofo小黃車越來越少。“押金退不回來,掃碼頻頻出現故障,不是這裏有問題,就是那裏有問題。”一位ofo小黃車用戶抱怨:“現在在街上看到小黃車,第一反應就是這輛車是回收車嗎?會不會有故障?久而久之,也就不願意試了。i7q中文科技資訊

      押金退不回來,慢慢消磨了用戶的信任。一位忠實的ofo用戶感歎:“ofo小黃車締造了一個共享神話,希望它能回歸共享單車的初衷,真正解決短程出行問題。”至于還願不願意使用小黃車,該用戶表示還得等押金退回來再說。i7q中文科技資訊

      毋庸置疑,押金是橫亘在ofo小黃車和用戶之間的溝壑,信任垮塌形成的深淵如何填補,恐怕還得遵循一句老話:“解鈴還須系鈴人”。i7q中文科技資訊

      對于此次有樁新模式,有用戶表示ofo小黃車的初衷值得肯定,定點停車可以規範管理,但是也有幾個擔憂:停車點夠不夠多?停車方不方便?“如果停車點距離比較遠,還車麻煩,那騎自行車的意義在哪兒?”i7q中文科技資訊

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